ٹرانزٹ ٹائمز اور لاجسٹکس: چنئی پورٹ سے سنگاپور چاول کی شپنگ

بڑے پیمانے پر زرعی اجناس کی تجارت میں مالیاتی کیپیٹل کی گردش کی رفتار اتنی ہی اہم ہے جتنا کہ مل گیٹ پر قیمتوں کا تعین۔ سنگاپور کے چاول امپورٹرز، ڈسٹری بیوٹرز اور سپر مارکیٹ چینز کے لیے بھارت کے کورومنڈل ساحل سے سنگاپور پورٹ تک کا سمندری راستہ دنیا کے تیز ترین اور مؤثر ترین سپلائی چین راستوں میں سے ایک ہے۔

جبکہ امریکا یا دور دراز منڈیوں سے شپمنٹ میں 35 سے 50 دن لگتے ہیں جس سے خریداروں کا کروڑوں کا سرمایہ سمندر میں پھنسا رہتا ہے، چنئی (INMAA)، کاٹوپلی (INKAT) اور کرشنپٹنم (INKRI) بندرگاہوں سے براہ راست کنٹینر جہاز صرف 4 سے 6 دن میں PSA سنگاپور پہنچ جاتے ہیں۔ ڈرابا وینچرز (Draba Ventures) اس برتری کو بروئے کار لاتے ہوئے کرناٹک کی ملوں سے لے کر سنگاپور کے کسٹمز ٹریڈ نیٹ (TradeNet) تک مکمل ہموار لاجسٹکس فراہم کرتی ہے۔

کورومنڈل تا سنگاپور بحری راہداری کی تجارتی برتری

خلیج بنگال اور آبنائے ملاکا کی بحری گزرگاہ پر دنیا کی بڑی شپنگ کمپنیوں (بشمول Maersk، ONE، CMA CGM اور علاقائی فیڈرز) کے درجنوں کنٹینر جہاز روزانہ کی بنیاد پر سفر کرتے ہیں، جس سے چنئی سے سنگاپور تک ہفتہ وار متعدد براہ راست سروسز دستیاب رہتی ہیں۔

تقریباً 1,650 بحری میل کا یہ پرسکون راستہ 92 فیصد سے زائد شیڈول کی درستگی کا حامل ہے۔ اس تیز رفتار ٹرانزٹ کے باعث سنگاپور کے امپورٹرز کو مہینوں کا بھاری اسٹاک گوداموں میں رکھنے کی ضرورت نہیں رہتی۔ سنگاپور میں جورانگ، تواس اور ماندائی کے علاقوں میں گوداموں کا کرایہ 2.20 سے 3.60 سنگاپور ڈالر فی مربع فٹ ماہانہ ہوتا ہے، لہٰذا آرڈر کی تکمیل کا وقت چند دنوں تک محدود کر کے امپورٹرز اپنے اخراجات میں زبردست کمی لاتے ہیں۔

ان لینڈ ٹرانسپورٹیشن اور پورٹ لوڈنگ: کرناٹک سے چنئی ٹرمینلز

تیز ترین بحری سفر بھی اس وقت بے سود ہو جاتا ہے اگر مل سے بندرگاہ تک اندرونی ٹرانسپورٹ تاخیر کا شکار ہو۔ ڈرابا وینچرز کے سندھنور، گنگاوتی اور رائچور کے ملنگ کلسٹرز ریلوے نیٹ ورک اور قومی شاہراہوں سے براہ راست جڑے ہیں۔ کنٹینرز میں مال بھرنے سے قبل اندرونی دیواروں پر ملٹی لیئر کرافٹ پیپر اور رطوبت جذب کرنے والے ڈی ہائیڈرینٹ لگائے جاتے ہیں۔

کسٹمز سیل بند ٹریلرز یا ریلوے کے ذریعے کنٹینرز 24 سے 36 گھنٹوں کے اندر چنئی یا کاٹوپلی کنٹینر ڈپو (CFS) پہنچ جاتے ہیں۔ وہاں ایلومینیم فاسفائڈ فیومیگیشن اور بھارتی پودوں کے تحفظ کے محکمے (NPPO) سے فائیٹوسینیٹری کلیئرنس بر وقت مکمل کر کے جہاز کی روانگی سے قبل مال چڑھا دیا جاتا ہے۔

جدول 1: کورومنڈل ساحلی بندرگاہوں کا سنگاپور پورٹ سے ٹرانزٹ اور کارکردگی کا موازنہ

ٹریڈ نیٹ ایڈوانس کلیئرنس اور ڈیمریج چارجز کا خاتمہ

سنگاپور پورٹ پر کنٹینر اتارنے کے بعد 3 دن کی مفت مدت ختم ہوتے ہی بھاری ڈیمریج چارجز شروع ہو جاتے ہیں جو امپورٹر کا منافع ختم کر سکتے ہیں۔ مال کے لنگرانداز ہوتے ہی فوری ڈیلیوری یقینی بنانے کے لیے ڈرابا وینچرز جہاز پہنچنے سے 72 گھنٹے قبل تمام ڈیجیٹل دستاویزات فراہم کر دیتی ہے۔

کمرشل انوائس، کنٹینر سیل نمبرز والی پیکنگ لسٹ، NPPO فائیٹوسینیٹری سرٹیفکیٹ اور SGS/Eurofins کی مصدقہ لیب رپورٹس سنگاپور کے کلیئرنگ ایجنٹ کو آن لائن بھیج دی جاتی ہیں۔ اس سے سنگاپور فوڈ ایجنسی (SFA) کا ٹریڈ نیٹ پرمٹ پہلے سے منظور ہو جاتا ہے اور جہاز سے کنٹینر اترتے ہی اسی دن براہ راست گودام روانہ کر دیا جاتا ہے۔

جدول 2: مکمل سپلائی چین ٹائم لائن: کرناٹک مل سے سنگاپور کے گودام تک

خط استوا کے سمندری سفر میں نمی اور کنڈینسیشن سے حفاظت

چنئی سے سنگاپور تک کے بحری سفر کے دوران نمی اور درجہ حرارت کی شدید تبدیلیوں کی وجہ سے کنٹینر کے اندر پسینہ آنے (Container Rain) کا شدید خطرہ ہوتا ہے، جس سے چاول کے بوریوں میں پھپھوندی لگ سکتی ہے۔ ڈرابا وینچرز اس سے بچاؤ کے لیے فول پروف حفاظتی تدابیر اختیار کرتی ہے۔

چاول کی نمی کو پیکنگ سے قبل سختی سے 13.0 فیصد سے نیچے رکھا جاتا ہے۔ کنٹینر کی چھت اور دیواروں پر موٹا کرافٹ پیپر بچھایا جاتا ہے اور کیلشیم کلورائیڈ کے وزنی پاؤچز لٹکائے جاتے ہیں جو اپنے وزن سے 3 گنا زیادہ پانی جذب کر سکتے ہیں۔ یوں مال سنگاپور میں بالکل تازہ اور محفوظ حالت میں پہنچتا ہے۔